suunniteltu 60 mph nopeusrajoitus on suunniteltu M3 -moottoritielle 60 metrin nopeusrajoituksen seurauksena M1: n saman älykkään moottoritien menetelmän tunkeutumisen seurauksena. Nämä uudet rajat ovat seurausta hallituksen suunnitelmista päästöjen ja ruuhkien torjumiseksi.
• Useimmat taloudelliset autot
Tämä kolmen mailin älykäs moottoritie ja sen 60 mph rajoitus kulkevat J3: n välillä Lightwaterissa ja J4 lähellä Farnboroughia klo 7–19.
Mainos – viesti jatkuu alla
60 mph raja kattaa osan 13,4 mailin venytyksestä J2: n ja J4A: n välillä, missä lisäkaistaa avataan molemmissa suunnissa kapasiteetin parantamiseksi – hintaan 174 miljoonaa puntaa.
Highways Agency (HA) toivoo, että tämä uusi moottoritie voi helpottaa ruuhkia virtaavan Lontoosta ja ulos. Liikenne siirtyy tällä hetkellä pääkaupunkiin 45 mph keskiarvolla aamuisin ja poistuu iltaisin 56 km / h.
HA: n mukaan moottoritien laajennus katkaisee matka -aikoja neljällä minuuttia aamulla ja minuutti illalla, mutta 60 mph: n raja tarvitaan sen varmistamiseksi, että ilman pilaantuminen ei riko laillisia rajoja reitin suunnitellun laajennuksen jälkeen.
HA korosti myös, että nämä rajoitukset voidaan nostaa neljän vuoden kuluessa, kun päästöt minimoivat tekniikan autoissa.
Teiden ministeri Robert Goodwill sanoi: “M3 on voimakkaasti ruuhkainen ja tämän älykkään moottoritien käyttöönotto auttaa parantamaan matkaajat tasoittamalla liikennevirtaa.”
Viime kuussa ilmoitettiin vielä 60 mph: n rajoitus M1: n M1: n ja East Midlandsin välillä, joka vaikutti risteykseen 28 Mansfieldissä ja risteyksessä 35A Sheffieldissä ja Rotherhamissa.
Neljä muuta suurta tietä, jotka kattavat 38 mailia Yhdistyneen kuningaskunnan 4 300 mailin lasketusta tieverkosta, voi pian saada samat rajoitukset.
AA: n presidentti Edmund King sanoi: “AA uskoo, että ylimääräinen kapasiteetti vaaditaan ja että ironisesti 60 mph nopeus korkeusaikoina todella nopeuttaisi matkoja.
“Suurin osa autoilijoista kyseenalaistaa kuitenkin, onko moottoritien nopeuksien minimointi ilman pilaantumista 69 prosentilla, näkee kuorma -autot pää syylliseksi.”
RAC: n tekninen johtaja David Bizley sanoi: ”M3 Sijoitettuun on myös oltava minimoitu nopeusrajoitukset ilmanlaadun turvaamiseksi. ”