Honda on käynnistänyt uuden paketin puoliautonomisia autoilijoiden aputoimintoja, mikä on ensimmäinen ‘tason 3’ autonominen ajojärjestelmä, joka antaa japanilaisen oikeudellisen lähestymistavan. viranomaiset.
Alue -eliitti, autoilija -ohjetekniikka vie askeleen kahden tason yli laajasti myynnissä olevan järjestelmän ulkopuolelle tukemalla autonomista ajamista tietyissä olosuhteissa, kuten raskas liikenne tai moottoritiellä matkustaessasi – muut järjestelmät vaativat käsiä ohjauspyörällä .
Honda työskennellä Yamahan, KTM: n ja Piaggion kanssa vaihdettavissa EV -paristoissa
Sellaisenaan brändi on lyönyt Teslan lyöntiin saattamalla ensin hallituksen määräämän tason 3 järjestelmän.
Mainos – viesti jatkuu alla
Hondan anturi-eliittijärjestelmä perustuu brändin olemassa olevaan anturiturvallisuustekniikkaan, mutta käyttää paljon tarkempaa globaalia paikannusjärjestelmää, paljon perusteellisempaa kolmiulotteisia karttoja ja useita antureita, jotka antavat ECU: lle 360 asteen kuvan auton ympäristöstä.
Mökki myös määritetään erityisesti 12,3 tuuman digitaalimittarin klusterin ja autoilijan kameran edessä, joka tarkkailee, kiinnittääkö autoilija edelleen tielle. Ohjauspyörä ja kojelauta saavat myös uusia LED -valoja, jotka valaisevat, kun autonominen ajotila aktivoidaan.
Paljon erinomaista osaa uutta anturi-eliittijärjestelmää on käsikirja, joka käyttää Hondan olemassa olevaa mukautuvaa vakionopeussäädintä ja kaistankäyttöapujärjestelmiä, jotta moottoritiellä ajetaan kokonaishallinta.