tuomio
I20 N merkitsee uuden erinomaisen vaiheen Hyundai’s Performance Division -sarjaan, sekoittaen hauskan rungon, joka on asetettu vahvaan suorituskykyyn. Se on lähellä purkamista Fiesta ST: lle ajodynamiikasta, mutta omalla tavallaan se vastaa Fordia viehätysvoimaa varten – ja jatkaa sitten sen ylittämistä muille ominaisuuksille, kuten tila, vakiopaketti ja vastinetta rahalle. Sanoisimme, että se tekee siitä kaiken kaikkiaan melko tähtiä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Hyundai on tällä hetkellä leveä verkko. Korealainen yritys on todellakin merkittävä sähköisen ioniq-alamerkinsä suhteen, mutta samalla se yrittää edelleen perustaa n suorituskykyosastoksi.
Se on edistynyt vakaasti molemmilla alueilla; I30 N oli hyvä ensimmäinen ponnistus kuumana luukuna, ja meidät hämmästytti sen pienempää vakaaja, i20 N: tä, kun kokeilimme sitä vasemmanpuoleisessa muodossa aiemmin tänä vuonna. Nyt meillä on ollut mahdollisuus ajaa valmiita oikeanpuoleista autoa Ison-Britannian teillä.
Top 10 parasta kuumaa viistoperä 2022: n ostamiseksi
Vaikka i30 N suunniteltiin ja kehitettiin perusmallin käynnistämisen jälkeen, Fiesta St -kilpailija ommeltiin tämän i20: n sukupolven alkuperäiseen malliin. Tämä implisiittinen panos ensimmäisestä päivästä Albert Biermannilta, entiseltä BMW: n M -divisioonan päälliköltä, joka on nyt vastuussa kaikesta Hyundai -autodynamiikasta. Kuinka hänen tiiminsä on käyttänyt tätä lähtökohtaa? Melko hyvin, osoittautuu. Ainakin paperilla i20 N: llä on kaikki hienon pienen luukun ainesosat.