tänään kuljettajien ongelma on, että ne ovat aivan liian aggressiivisia – liian kovia kaasulla, liian kovasti jarruilla ”, Jan Kopecky sanoo. Se on vaikea väittää, mutta ironinen, kun otetaan huomioon, että Euroopan rallin mestari ajaa tällä hetkellä Skoda Octavia VRS: ää, joka on tasainen kilparadan ympärille, kanssamme matkalle.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Silti tässä Tyre-sulamisen hulluudessa on menetelmää. Olemme Autodromissa monia Tšekin tasavallassa saadaksesi joitain ajo -ehdotuksia Skoda -rallijoukkueen ässältä. Tänään Kopecky ei aja Fabia S2000 -ralliautoaan – olemme antaneet hänelle avaimet tavanomaiseen 217 hevosvoiman 2.0 tsi Octavia VRS: lle, joka näyttää lukuisia nopeuden hankkimiseen käytettyjä ajotekniikoita, voi myös tehdä sinusta paremman ja turvallisen. Kuljettaja tiellä.
Vaikka Octavia VRS: llä on ESP -järjestelmä, jota ei voida täysin irrottaa, Kopecky onnistuu silti saamaan takaosan liukumaan ennen elektroniikan aloittamista.
“Monien nykyaikaisten autojen avulla ESP auttaa sinua ylikuormitus- tai alivaltiotilanteessa, mutta on välttämätöntä tietää, mitä tehdä, jos se ei toimi”, hän sanoo. ”Alipalvelun vuoksi sinun on hidastettava lempeillä jarrutustuloilla. Yliarvoa etuveto-autossa tarvitset vastakkaista lukkoa ja kaasua vetääksesi sinut liukumäkestä-ei täyden kaasun tai auto on aliarvioitu. “