Kolme yhdistyneessä kuningaskunnassa myytävien viidestä uudesta autosta ja pakettiautoista on oltava erittäin alhaisia päästöautoja (ULEVS) vuoteen 2030 mennessä, jos Hallituksen on täytettävä päästötavoitteet, uusi raportti on väittänyt.
Ilmastomuutoskomitean raportissa “Ison -Britannian puhtaan kasvun strategian riippumaton arvio” sanoo, että jos päästötasot kuuluvat EU: n tavoitteiden mukaisiin, kolmen viidenneksen uusista autoista ja pakettiautoista, joita myydään vuoteen 2030 mennessä, on päästävä vähemmän kuin vähemmän kuin 75 g/km hiilidioksidia. Tavoitteet vaativat 44 prosentin alennusta vuoden 2016 päästötasoille vuoteen 2030 mennessä, ja raportti ehdottaa, että tämän saavuttaminen edellyttää suurta siirtymistä alhaisten päästöajoneuvoihin. Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoilla tällä hetkellä saatavilla olevat ulev -yhdisteet sisältävät hybridit, kuten Toyota Prius ja puhtaat EV: t, kuten Nissan Leaf.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Ison -Britannian suunnitelmat diesel- ja bensiinikiellot vuodesta 2040
Raportin kirjoittajat viittaavat hallituksen tavoitteeseen, jonka mukaan 30–70 prosenttia uudesta autojen myynnistä on koostettava ULEV: stä vuoteen 2030 mennessä, mutta väittävät, että sitä “tarvitaan autojen yläpäähän”, korostaen 60 prosenttia minimiksi ihanteellisena.
Artikkelissa sanotaan myös: “Se voidaan tarvita bensiinin ja diesel-autojen myyntiin vuoteen 2035 mennessä”, jolloin tavanomaisten bensiinin ja diesel-autojen ja diesel-autojen ja diesel-autojen ja diesel-autojen ja diesel-autojen huomautuksen ja hybridien myynti on viidellä vuodella.
Raportti varoittaa puolestaan, että ”suurempaa kunnianhimoa” tarvitaan kevyiden kaupallisten autojen ja pakettiautojen päästöjen vähentämiseksi, joilla on tällä hetkellä 40 prosentin ULEV -tavoite vuoteen 2030 mennessä. Se jatkuu, että: ”Päästöjä koskevia toimia ei ole juurikaan ole juurikaan HGV: ltä. ”
Se ei ole vain sähkö-, hybridi- ja plug-in-hybridi-autoja, jotka pitävät mahdollisen vastauksen tulevaisuuden ilmanlaatuongelmaan: yksi skenaario, jonka postuloitu kuvittelee vetyä “hallitsevana energian kantoaajana koko taloudessa vuoteen 2050 mennessä”, voimaan “kaikki autot ja pakettiautot”— Vaikka tämä edellyttäisi infrastruktuurin “laajaa kehitystä”.
Raportin kirjoittajat ylistävät hallituksen “vahvaa sitoutumista” ilmastotavoitteiden saavuttamiseen, mutta varoittavat, että ”alikuljetusten riskejä” on puututtava. Aikaisempi Whitehallin politiikka on pitänyt sitä hallituksen tavoitteena “melkein jokaiselle autolle ja pakettiautolle tiellä olla nolla päästöauto vuoteen 2050 mennessä.”
Onko 60 prosentilla autoista järkevää olla Ulevs vuoteen 2030 mennessä? Kerro meille, mitä mieltä olet kommenteissa …