Lexus oli yksi ensimmäisistä premium-tuotemerkeistä, jotka käyttivät sähköistettyjä voimansiirtoja vuonna 2005, mutta yritys on vastustanut täydellisen plug-in-hybridin rakentamista. Tämä muuttuu nyt, kun aivan uudella Lexus NX: llä, josta tulee japanilaisen tuotemerkin ensimmäinen PHEV, kun se tulee myyntiin vuoden 2021 viimeisellä vuosineljänneksellä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
NX on ollut erittäin merkittävä malli Lexukselle sen jälkeen, kun se julkaistiin vuonna 2014. Euroopassa on toistaiseksi myyty yli 170 000 esimerkkiä, ja suurin osa on ollut Lexus -tuotemerkin uusien asiakkaille.
Kymmenen parhaan hybridi -maastoauton ostamista varten 2022
Aivan uuden mallin muotoilu on kehitys siitä, mikä on mennyt aiemmin; Lexus Euroopan päällikön ja Spiros Fortinosin suunnittelupäällikkö sanoo: “Se on erehtymättä NX.” Edessä on Lexuksen allekirjoitussäletys, jotkut monimutkaiset sivupinnoitteet, mukaan lukien huomattava “potku” lähellä C-pillaria, ja ne enemmän hännänvalojärjestelyä, jossa on ohut ‘ympäröivä’ allekirjoitus takaosan kehon yli. Viimeisen näistä elementeistä odotetaan hyväksyvän tulevaisuudessa enemmän Lexus -alueella.
Toisen sukupolven NX istuu TNGA-K: lla, Toyota-modulaarisen alustan versio, joka on omistettu suuremmille ajoneuvoille, kuten RAV4. Uusi Lexus on suurempi kuin korvaava auto – 20 mm pidempi, 20 mm leveämpi ja viisi millimetriä korkeampi. TNGA: n tehokkaampi pakkaus tarkoittaa, että sen akseliväli on myös 30 mm pidempi – kehityksen, jonka tulisi parantaa takahyttitilaa. Kokonaispituus on nyt 4 660 mm, mikä tekee tästä autosta noin kahden senttimetrin olevan lyhyempi kuin Audi Q5, mutta kuusi senttimetriä pidempään kuin RAV4.
Mainos – artikkeli jatkuu alla